中國動力電池五年硬核“成績單”
   2022/06/16 作者: 沈陽蓄電池研究所新聞中心 來源：億歐網(wǎng)隨著新能源汽車市場的飛速增長，動力電池產(chǎn)業(yè)也隨之崛起。經(jīng)歷了一輪又一輪的市場爭奪后，動力電池產(chǎn)業(yè)格局愈加穩(wěn)固。
然而，疫情和俄烏戰(zhàn)爭下，當前的動力電池行業(yè)也有了新的變數(shù)。二線電池廠商與一線開始搶占市場，部分主機廠希望在動力電池領(lǐng)域分得一杯羹，而上游的新舊材料之間也在暗自較勁。
億歐汽車特推出內(nèi)容專題《動力電池的攻守戰(zhàn)》，探尋中國動力電池產(chǎn)業(yè)的未來。此外，億歐汽車還將于2022年6月中旬舉辦“GTM2022全球科技出行峰會——動力電池線上論壇”，與行業(yè)各頭部企業(yè)和資深業(yè)內(nèi)人士共討行業(yè)發(fā)展新方向。
本文為專題系列文章第5篇，一睹全球頭部動力電池廠商的近五年發(fā)展，探討動力電池廠商發(fā)展的成敗經(jīng)驗。
   2022年，中國動力電池廠商迎來了增資擴產(chǎn)潮。
   6月8日，億緯鋰能發(fā)布定增公告稱，擬向特定對象發(fā)行A股股票募集資金總額為90億元，發(fā)行價63.11 元/股，募集資金凈額將用于投資兩大鋰離子動力電池項目——34億元用于乘用車鋰離子動力電池項目，26億元用于HBFI6GWh乘用車鋰離子動力電池項目，以及30萬元補充流動資金。
   對于定增原因，億緯鋰能在公告中表示，希望抓住新能源汽車和儲能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長的市場機遇，階段性滿足市場和客戶不斷增長的需求，提升公司核心競爭力和盈利能力。
  億緯鋰能的布局與考量，反應(yīng)了大部分中國動力電池廠商的心態(tài)。
  縱觀中國市場，動力電池領(lǐng)域在2022年第一季度新投建項目近30個，去年同期約為22個。
  中國市場占有率前十名的廠商如寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、蜂巢能源、遠景動力等，幾乎都在上半年進行了數(shù)十甚至上百GWh的動力電池項目擴張建設(shè)。
伴隨新能源汽車市場的高速增長，動力電池賽道正在變得更加寬闊。
  與野蠻生長的全新領(lǐng)域不同，近年來的蕩滌洗牌，早已讓動力電池行業(yè)玩家經(jīng)歷了多輪優(yōu)勝劣汰，篩選出許多具備一定行業(yè)壁壘和未來發(fā)展?jié)摿Φ姆N子企業(yè)。
  沙里淘金后，今天的動力電池賽道水大魚大，留存期間的角逐者也已非池中之物。
全球動力電池廠商近五年“成績單”
2016年12月30日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，連帶同年出臺的一系列關(guān)于技術(shù)規(guī)范、行業(yè)準入、基礎(chǔ)設(shè)施、能源環(huán)境等新能源汽車政策，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)被注入強心針，正式拉開帷幕。
中國的政策，近乎成為很多西方國家應(yīng)對氣候變化、節(jié)能減排等目標時的“模范答案”，紛紛前來“抄作業(yè)”。
政策倒逼全球車企從燃油時代向新能源路線轉(zhuǎn)型，電動化浪潮已席卷全球，成為確定性的未來。
與此同時，全球動力電池行業(yè)進入洗牌期。
反觀中國，新能源補貼背景下，誕生了良莠不齊的動力電池企業(yè)。2017年，動力電池領(lǐng)域的投資收縮，讓一些盲目擴產(chǎn)的企業(yè)債務(wù)壓身，最終走向破產(chǎn)。
一輪洗牌后，新能源汽車的快速發(fā)展催生了市場對動力電池產(chǎn)品的旺盛需求。